欢迎光临
我们一直在努力

[车贷]第一车贷被曝资金链断裂,汽车金融“资金荒”来袭

  文/零-默克资料来源:一家名:伊本塞京汽车财务总监公司的第一家汽车贷款公司,最近陷入了“裁员”的泥潭。

  员工报告说,第一个汽车贷款”由于资本链断裂,70%的裁员。”

  第一笔汽车贷款回应称,公司只进行正常的人事变动和业务调整,资金渠道丰富。

  但许多第一汽车贷款的经销商表示,他们已经开始收债和维护权益。

  “贷款突然停止了,我们预付给客户的钱再也回不来了,我们现在正在寻找预付款和保证金。”几个毒贩说。

  事实上,汽车金融中资金的短缺已开始蔓延。第一辆汽车贷款的”裁员风暴”可能只是一开始。在圆圈中传播。

  即使是百度搜索中“第一次汽车贷款”的许多相关词语都是关于此事的猜测。

  事实上,早在12月12日,一些人就在脉搏中显露出风。

  这位V认证用户说:“第一次汽车贷款链中断,大量裁员,第一天人通知,第二天离开,没有任何补偿。甚至孕妇、产假和哺乳员工也不能幸免。”在回应中,这位用户强调:“公司削减了70%。”“事实上,随着裁员的发生,部门越来越多,部门也越来越少。”首批汽车贷款机构之一对一家金融公司表示,与该公司的峰值相比,该公司的员工人数“减少了一半”。

  要被裁员的员工们砍下来什么是事后照顾?高级使用八字:“爱情不是去,提起诉讼。”第一汽车贷款的公关负责人不否认裁员,说公司人员最近的变化是公司根据现有业务关闭的结果。

  裁员的真正原因是什么?

  “我们的外部声明是,C轮融资不到位。”第一汽车贷款高管表示。

  而经销商的第一次汽车贷款,已经开始了“维权之路”。

  经销商王平源透露,他们去年开始与第一批汽车贷款合作,为客户提供服务。

  要成为第一笔汽车贷款的经销商,他必须支付押金,王平原支付20万。

  在这个行业,有一个不成文的规则:为了让用户能够在同一天取车,经销商经常要帮助用户“提前贷款”。

  当然,前提是第一次汽车贷款是通过贷款显示的。下一段之后,经销商将补足这笔小额度借钱app钱。

  原来王平源也是这样做的。

  然而,从11月底开始,他发现了一个异常情况:第一笔汽车贷款显示通过审计的用户,但贷款还没到。

  目前,王平源已为四名用户提供了20多万名用户。

  “第一个汽车出借人突然打电话给我们,告诉我们不要借钱,也不说原因。”王平源可能猜到了金融链的问题。

  20多万,两个月的家政工人,20万押金,王屏元说,第一笔汽车贷款现在还欠他。

  预付款在经销商中非常普遍。许多经销商认为这是第一个汽车贷款问题,要求他们退还预付款和押金。

  经销商们聚集起来向北京总部收取第一笔汽车贷款。

  “十多人报名了,负责第一辆汽车贷款的负责人继续打电话给我们,说北京解决不了这个问题,直到那时才平静下来。”一位商人说,事情只是在发酵,对方也没有说不会还钱,所以我们还在观望。

  而另一个细节,也证实了来自一方的汽车贷款资金。

  在过去两年中,在汽车金融领域,出现了一种新的商业模式,即“直接租赁”。

  一年前,第一次汽车贷款也开始尝试直接租赁模式。

  “但他们最近在市场上聘请了一个人来接管他们的直租客户,并向准备分期付款购买汽车的客户发放贷款。”另一家汽车金融公司的高级成员何欢表示。

  当时,他认为这是奇怪的:如果第一辆汽车贷款很丰富,为什么要把分期付款贷款的用户推到外面,而不是自私自利。

  关于“资金链断裂”的说法,第一汽车贷款公关负责人说:“我们有丰富的资金渠道和合理的结构,可以有效地分散风险。”02资本受到严重压力该行业的第一笔汽车贷款。该公司,A +轮融资2.17亿,B轮360万,B +轮140万,每笔融资金额不低。

  这么大的融资量,为什么第一次汽车贷款还陷入财务困境?

  “资金问题,是目前行业比较麻烦的事情。”苏宁金融学院高级研究员赵益阳说。

  例如,在行业中担任另一个主管公司。

  优信今年上市。其招股说明书显示,截至2018年3月31日,公司的现金及现金等价物总额为12.19亿元借钱易app。

  第二季度业绩显示,截至2018年6月30日,该数字为8.29亿元。

  友信刚刚公布了第三季度业绩,其现金和现金等价物总额为6.77亿元.

  也就是说,半年时间内,现金和现金等价物由优秀信函消耗,总金额为5.4.

  根据这个速度,如果7个月内没有新的注资,优信将耗尽剩余的6.77亿元。

  “你无法想象消费汽车金融的现金流是怎样的,”何欢说。

  他引用了“新车分期”和“二手车分期”的例子,它们目前在汽车金融中所占的份额最大。

  平台侧一般负责客户和风的控制,背后有银行或其他资金出借。

  平台方和银行合作的方式,“通常先支付4%至5%的存款”。

  这些资金只能用平台的股权融资资金或盈利资金提前支付。

  事实上,汽车金融公司只能赚取2%至3%的利差,即在一年内,在公司的现金流和账面价值上,反而会减少1%至2%。

  “2%并不太多,但如果每年有10亿美元,你将不得不投入两亿。”

  如果此时重新铺设几个新的业务线,或者继续扩大,那么垫上的资金就会迅速增加。

  汽车金融就像一个复杂的工具。什么时候要扩张,什么时候要撤资,我们要仔细计算,否则会有玩砸的风险。

  当金钱充裕,风口兴旺的时候,大胆地玩是很自然的。

  但是今年的环境

  以往,汽车金融的资金来源主要分为两部分:成本较高的P2P和本地黄金交易;成本较低的是互联网银行、私人银行和中小型银行。

  今年金融监管普遍收紧,P2P行业面临诸多问题,地方黄金交易所出口受阻,致使这部分资金无法持续。

  银行贷款也变得越来越保守。

  资本紧缩使得汽车金融处于紧要关头,而资本市场已经开始降温。

  “汽车金融上市公司的股价不好,这使得资本市场对汽车金融的前景产生怀疑,而且热情降低了。”赵益阳说。

  让我们来看看汽车金融股的表现。

  Zangu Group的发行价为11美元,最低跌至7.59美元,而被称为汽车金融第一股的益新集团的发行价从7.7港元app借钱哪个好降至1.83港元。

  业内人士普遍认为,汽车金融是一台精密的金融机器,润滑剂是资本。

  当两种资金来源都收紧时,汽车金融将会腐烂和生锈,而且很难扭转局面。

  第一汽车贷款方也承认,市场环境不容乐观:“由于最近出台了新的资本管理法规,国内金融政策不断变化,整个金融业相对低迷。加上年底,国内金融机构普遍不愿放贷,导致整个行业吃紧。谁来拯救局里?

  汽车第一次贷款的困境,该如何解决?

  “这取决于任何认为他们的业务有机会并愿意注入大笔资金的大型资本。”何欢指出。

  新一轮融资将让您重振整场比赛。

  对于整个汽车金融业来说,资金短缺是不可避免的。汽车贷款的第一个案例可能只是一个前奏。

  2019年不会是容易的一年。

  集团加热,提前准备,成为业界的座右铭。

  何欢也总结了“冬天的谣言”。

  首先,充足的现金流是生命线。

  “所以你必须用所有的资源和方法来筹集资金,无论你的经常账户里有多少钱,你都得留着食物过冬。”何欢说。

  第二,扩大利润,努力使负现金流变为正。

  “做生意必须以利润为导向,注重人的效率和成本。”何欢强调。

  他正在设计一些产品和服务,在每张订单上增加额外的利润项目,以增加每张账单的佣金。

  例如,添加保险、更新和其他业务服务。

  而第三点,往往被忽视,但最重要的是“不盲目扩张,盲目张嘴”。

  何欢说,最血腥的教训是2017年大火的直接租赁。

  这种模式是平台首先购买汽车,然后将其出租给用户。

  一年后,用户可以选择三种方式来处理这辆车:要么不租,要么买下,要么分期付款购买。

91借钱app

借钱app

  业内人士称其为“1.3”。但是这个模型最大的问题是它需要大量的现金流。

  平台方需要支付汽车买回来的费用,这意味着所有的利润点都在后端。

  甚至需要四年时间才能收回这笔钱并赚取利息。

  但在2017年,几乎所有的汽车金融公司头都塞进了所谓的风口。

  很多公司刚获得第一年的资助。

  他们想象得非常漂亮:当他们达到“+3”时,他们通过对接资金来解决后来的问题。

  但出乎意料的是,出现了“周期错配”和资金短缺。

  “我们也进行了数百万次尝试,但我很快发现,这种模式很快就吞噬了现金流,并放弃了。”他说,现在看来这是一个非常明智的决定。

  “现在第一辆汽车贷款到处找人接过他们的直接租车客户,也许当时他们的布局,也是一个溜槽,不明白后面的路。”他说。

  冬季谣言的最后一点是强调硬实力:做好风险控制,减少逾期,最大化利润。

  何欢说:“越难,越能看到你真正的能力。”他说,这个行业已经过了一个人人都能挤进去擦油的时代,但却只能为自己的骨头而战。

  近年来,汽车金融业产生了大量的虚假命题、虚假风口和众多的陷阱和陷阱。

  但与此同时,很少有人能很好地管理这台复杂的金融机器。

  正如Yuval Herali在“人类简史”中所说的那样:“历史的核心在于,事后似乎不可避免的事情在当时总是不引人注目的。”汽车金融公司只有资金。当荒野存活下来时,商业模式将被视为通行证。

  只有通过一个完整的金融周期,该行业才能健康发展。

  (应被采访者的要求,其中一些字是化名。)

本文是最容易借钱app的借贷平台整理发布。

赞(0)
未经允许不得转载:借钱app » [车贷]第一车贷被曝资金链断裂,汽车金融“资金荒”来袭
分享到: 更多 (0)

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

借钱app下载丨专业贷款APP平台