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[91借钱app下载]车贷头部平台擘画三四线城市汽车金融新蓝图

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据汽车工业协会统计,到2020年,中国二手车市场规模预计将达到2000万辆,汽车贷款市场规模预计将超91借钱app过1万亿元。巨大的市场容量和增长空间使得汽车贷款成为各金融机构和网络贷款平台竞争的热点。

   荣360净信用评级集团的统计数据显示,一线城市和重点二线城市的汽车贷款市场趋于饱和,较高的资本成本和运营成本推动汽车贷款平台将目光扩展到包括县级城市在内的三、四线城市。在40名受访者中,86.67%的人已经搬到了三四线城市或较小的地级城市。

   业内人士表示,“目前,行业辐射的人口、地区和交易总量非常有限。汽车贷款市场只发展了三分之十二。该行业的管理水平、经营水平和风控水平尚处于起步阶段。从这个角度看,汽车贷款是绝对的蓝海,汽车贷款市场的发展潜力也很大。” 对于汽车贷款平台来说,如何在已经充分竞争的市场环境中取得突破是一个现实问题。需求饱和只存在于股票市场,增量市场具有无限的潜力。增量市场强

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调市场边界的扩大和总量的提高。问题的症结在于找出汽车金融的增量市场。

   在探索汽车金融增值的道路上,各大平台纷纷将注意力集中在三、四线城市。荣360报告显示,在29个发布业务(资产端)覆盖范围的平台中,一线城市有53.33%的平台具有网络布局,93.33%的平台覆盖第二线省会,86.67%的平台已开始开放三、四线城市,甚至向较小的地级城市开放。笔者认为,由于竞争激烈、运营成本高,一线城市不是汽车贷款平台所热衷的地区,二线省会城市成为平台布局的“标准配置”,三线和四线城市是平台发展的第一地区。

   在当前的汽车信贷市场中,竞争激烈的一、二线城市是股票市场,而增量市场则存在于三、四线城市。通过对第三方权威平台互联网贷款机构的统计和分析,指出:第一,二线城市汽车信贷竞争激烈,汽车销售下降必然影响到汽车信贷业务。而三线城市市场对汽车信贷的需求还没有得到充分的满足.就市场主体及其需求而言,影响汽车信贷的主要因素有两个。一个是用户组的大小,即车辆的数量。随着车辆数量91借钱app的增加,汽车信贷服务不断改善。对汽车资产变现的需求也会增加;其次是用户需求,即所有者的贷款需求。与一线城市和二线城市相比,三、四城市在发展后91借钱app期具有更大的优势。

   1。三、四线城市已成为汽车增量市场的本土市场 随着城市化和消费升级的不断推进,三、四层城市消费群体已成为消费市场中的一支重要力91借钱app量。尼尔森(Nielsen)的数据显示,到2017年底,三四线城市的消费意愿呈上升趋势,甚至高于二线城市,城市青年表现出比以往更强烈的消费意愿。

   汽车作为最具代表性的商品消费水平之一,在这方面尤为突出。据罗兰贝格统计,自2008年以来,三四线城市汽车销售增长率明显高于一线、二线城市,占全国汽车销量的比重越来越大。未来,随着消费能力的提高和终端通道的沉陷,三线和四线城市居民对私家车的需求也进入了爆发期,其汽车消费的潜在意愿远远超过一线城市和二线城市。

   “汽车周刊”2017年的统计报告显示,2018年,77%的购车者排在三线以下,远远领先于一、二线城市。显然,三线和四线城市将成为未来主要的新车增量市场.

   随着三、四线城市新车数量的不断增长,在个人信用体系不断完善、汽车金融服务不断丰富的背景下,汽车抵押贷款需求也将得到激活。

   2.三、四线城市的小型和微型企业集中,借贷需求旺盛。

   汽车贷款资产与其他资产的显着差异是,汽车信贷的客户主要是小型和微型企业,简单地说,个人企业、三线和四线城市在个体经济中所占的比重将更高。指出汽车贷款行业在未来仍有很大的发展潜力。随着国家城市化进程的推进,未来三四线城市将进入发展期,城市总人口将继续增长。三四线城市的潜在顾客总数将相当可观。

   在大规模的市场反应之前,三、四层市场提前部署,实现了生产与金融的结合,并深入到汽车行业。一些领头平台先于汽车业,先发制人地稳定了三、四线城市的汽车信贷市场。笔者认为,无论是汽车运营商还是服务提供商,金融已经成为他们的重要支撑,最终汽车消费者将出现更加多元化、更加灵活的金融形式。

   笔者认为,未来汽车贷款行业必须是利率、额度和效率91借钱app的竞争。无论是从管理者的选择,还是从价格配额和利率的竞争中,都必须提前布局三、四线城市,抢占汽车贷款的效益和价值的新土地。

   (上述文字仅91借钱app代表作者的个人观点,不代表媒体的立场。) 府谷借钱贷款就来容易借钱的91借钱app最新版

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